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碳碳復合材料目前發展如何

     目前參與碳/碳復合材料飛機剎車副競爭的企業業主為法國梅西耶-布加迪公司、美國霍尼韋爾公司和B. F .古德里奇公司。而英國的鄧祿普公司，除了湖南博云新材，國內主要有Xi安超碼科技有限公司和北京百吉。穆航空材料高科技有限公司二級企業。在民航總局和航空公司的大力支持下，湖南博運新材料基于幾十年飛機剎車材料的研究成果和經驗，開展了飛機剎車副的制造技術和應用

     隨著研究工作的開展，經過多年的努力，成功解決了許多關鍵技術問題，提高了飛機剎車副的性能。指標達到國際先進水平，部分性能超過國外同類產品。目前，中國參與了航天用碳/碳復合材料。除了湖南博云新材，還有航天科技集團703所、航天科技集團43所和上海。上海大學復合材料研究所。湖南博云新材料為航空航天開發的碳/碳復合材料產品有很多型號。現在定型，批量生產。  

     汽車碳碳復合材料剎車片據中國摩擦與密封材料協會統計，目前，我國汽車剎車片有近500家企業，但80%以上都是小企業。隨著中國汽車工業整體水平的提高，汽車行業正逐漸從過去只關注剎車片的價格，轉變為關注剎車片的質量和技術含量。市場集中度會不斷提高，最終形成有技術實力的企業之間的競爭。由于中國汽車工業起步較晚，中國國內生產的中高檔車基本屬于歐美日韓等國，剎車片是關鍵安全。零部件，品牌車企對其管控嚴格。

      據中國摩擦與密封材料協會統計，目前，國內汽車制動器剎車片85%都是進口的，國內汽車剎車片行業能爭奪的市場主要集中在商用車剎車片，中低檔。汽車剎車片和微型汽車剎車片市場。但是，由于中國汽車零部件制造技術的提高和發達國家的發展隨著產業政策的調整和價格因素的影響，國際采購鏈正在向中國轉移。在國家“863高技術項目”、國家九五科技攻關項目、國家工業示范項目和國家制動摩擦材料國。